「11 天」與「18–25 個工作天」
媒體報道的班列運行時間指由始發站開出到抵達杜伊斯堡站的鐵路段。本站所列的是到倉時間，還要加上出境口岸換裝、目的國清關放行及由樞紐站到倉庫的尾程派送。比較前先確認對方數的是哪一段路。
服務
中歐班列與卡車
比海運快、比空運省的陸路選項，以德國為樞紐輻射歐洲
- 鐵路
- 內地樞紐站 → 杜伊斯堡，18–25 個工作天
- 卡車
- 內地集貨倉 → 德國門到門，20–28 個工作天
- 適合
- 大宗貨、機械設備、時效成本折中
- 清關
- 雙清包稅；入境國 ENS 與 NCTS 轉運由我們安排
中歐班列由內地樞紐站發車，直達德國杜伊斯堡，到倉時效約 18–25 個工作天；卡車運輸貫穿歐亞，門到門約 20–28 個工作天，班次靈活。香港貨物先經陸路送到內地集貨倉或樞紐站，再上班列或卡車。兩者目前以德國線為主，其他目的國可按需評估。
帶電貨與班列
鐵路對帶電貨物有獨立的承運規則，並非所有電池品類都可上班列；出貨前提供 UN38.3 與包裝說明，由我們確認渠道。
FAQ
中歐班列與卡車常見問題
班列可以發英國或法國嗎？
班列以杜伊斯堡為樞紐，目前以德國線為主；發往鄰近國家可由杜伊斯堡接駁卡車，按需評估。
卡車運輸受天氣影響大嗎？
相較海運，陸路受港口擁堵影響較小，但口岸排隊與冬季路況會影響個別班次；排期按時效表上限計。
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